Bellamy54, oui, c'est exactement ça que j'avais en tête. Les cas un peu hors norme, quoi. Genre, une voiture importée d'Allemagne, est-ce qu'il faut fournir le certificat de conformité européen en plus des papiers habituels ? Ou si on hérite d'une moto, comment ça se passe pour la succession ? J'imagine que ça change la donne niveau paperasse...

Bon, suite à vos conseils et après avoir galéré un peu sur le site de l'ANTS (Lewis Hamilton38, t'as raison, il est pas mal fait, mais faut quand même s'accrocher !), j'ai enfin pu faire ma demande de carte grise. Pour info, j'avais bien le certificat de conformité pour l'import d'Allemagne, et heureusement, parce qu'ils le demandent vraiment. Merci Rousseau pour l'info sur la succession, ça pourra servir à d'autres ! Bref, plus de peur que de mal, dossier validé !

Pour ceux qui hésitent sur les couleurs, y'a des configurateurs en ligne qui permettent de simuler différentes combinaisons. C'est super pratique pour se rendre compte du rendu final avant de se décider. On peut jouer avec les teintes de carrosserie, les jantes, les couleurs d'intérieur... Ça peut aider à trancher entre le cuir tabac et le noir, par exemple.

Ok, si on résume, l'idée d'une 812 Superfast grise a lancé le débat sur le choix des couleurs, surtout l'intérieur cuir tabac qui divise pas mal. On a parlé des configurateurs, de l'importance de voir les couleurs en vrai, et de la dépréciation à la revente. L'option d'une personnalisation plus poussée a été évoquée pour lier l'intérieur et l'extérieur.

Les packs, c'est une super idée ! Un peu comme chez BMW, quoi. Ça permet de cibler direct les besoins et ça évite de se prendre la tête à chercher les pièces compatibles après. Bien vu !