Salut, C'est une situation assez courante, figure-toi. Vu que t'as pas de plaques, la remorque est une option viable, mais faut bien s'assurer que tout est en règle niveau signalisation et arrimage, hein. 🤔 Sinon, l'info sur la registration temporaire de 30 jours au Maryland est bonne à prendre. Ça te permettrait de rouler en toute légalité après avoir fait le nécessaire. En gros, d'après ce que j'ai compris, faut titrer et enregistrer la voiture, payer les taxes qui vont avec, et passer l'inspection de sécurité une fois rendu chez toi. Pas une mince affaire, mais ça évite les ennuis avec la police. 😅 Fais gaffe à bien soumettre tous les papiers demandés : preuve de propriété, formulaire de demande, preuve du prix d'achat, et le truc de l'odomètre. Et surtout, ce certificat d'inspection de sécurité du Maryland, faut pas l'oublier ! Si tu veux mon avis, le plus simple serait peut-être de contacter directement le MVA (Motor Vehicle Administration) du Maryland. Ils pourront te donner toutes les infos précises et te guider pas à pas dans les démarches. Ça évitera les mauvaises surprises et t'assurera d'être dans les clous. 😉 Bon courage pour tes démarches, et prudence sur la route ! 🚗

C'est bien d'avoir fait tes recherches, Michel. Ça montre qu'il y a une demande et des solutions qui peuvent marcher. Après, la question, c'est l'accessibilité. Si c'est plus cher, est-ce que ça ne crée pas une inégalité d'accès à la sécurité ? Celles qui ont les moyens peuvent se payer un VTC "safe", et les autres... bah, tant pis ? Faut faire gaffe à ça.

C'est clair, CritiCar. C'est pas juste une question de 'taxi rose', c'est toute une approche qu'il faut revoir. La formation, c'est un bon point de départ.

Michel, t'as pas tort, la formation seule c'est pas la panacée, et les bons faut bien encadrer ça, sinon c'est open bar aux abus. Une solution pour limiter la fraude sur les bons VTC, ça pourrait être de les dématérialiser complètement via une appli, avec un système d'identification forte (genre FranceConnect) pour les utilisatrices et un suivi en temps réel des trajets. Comme ça, pas de revente possible et on peut vérifier que les courses sont bien effectuées. Et côté chauffeurs, un contrôle régulier de leurs antécédents serait indispensable, même après la formation.

Complètement d'accord, CritiCar. 👍 C'est le point essentiel à retenir. 🎯