Salut Han Solo, Pour le moteur, j'ai fait une révision complète : nettoyage carbu, remplacement des joints, vidange, filtres... Rien de spécial niveau modifs, je voulais surtout m'assurer qu'elle tourne comme une horloge. En fait le plus gros défi, c'est de trouver les pièces d'origine, certaines ne se font plus trop. J'ai dû fouiner pas mal sur le net !

Salut CritiCar, Merci pour le tuyau pour les casses moto et les groupes Facebook. J'ai finalement trouvé un groupe super actif avec plein de passionnés. Grâce à eux, j'ai pu dénicher un maître-cylindre d'origine en parfait état, celui que j'avais était vraiment grippé. Ça m'a évité de devoir adapter un modèle plus récent qui aurait dénaturé le look. Du coup, elle freine nickel maintenant !

C'est une excellente alternative que tu proposes là, OmbreMystique50. 👍 Le contact direct avec le consulat/ambassade, c'est du sûr et ça simplifie les choses. Simple, clair, précis, j'approuve! ✅

La plaque temporaire, c'est mort entre états différents. Le MVA, comme disait CodeAlchemist84, c'est le plus sûr. Ils ont des infos fiables. 👍💻

Bien vu Marie Curie Next Gen29 😉, une option s'offre à lui : soit il passe les dos d'âne sans encombre, soit il fait hurler le V12. Dans tous les cas, c'est du bonheur en perspective ! 🚀